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杭州南站东广场临时公交换乘中心已启用周边配套道路建设全面展开

来源:

杭州日报

作者:

土拍网 2018-07-13

摘要   半个月前,记者实地探访了杭州南站的建设进展。日前,记者从萧山区城投集团了解到,除西广场已初具开通运营条件外,东广场东侧的临时公交换乘中心也已启用,预计2019年年底,东广场和地铁5号线同步开通

 

  半个月前,记者实地探访了杭州南站的建设进展。日前,记者从萧山区城投集团了解到,除西广场已初具开通运营条件外,东广场东侧的临时公交换乘中心也已启用,预计2019年年底,东广场和地铁5号线同步开通。

 

  此外,杭州彩虹大道、通城大道以及风情大道等综合交通枢纽配套工程已全线开工,预计2022年亚运会前投入使用;时代大道(冠山隧道南至绕城南线)快速路启动建设,预计2021年建成通车,建成后将实现萧山南部闻堰、义桥区块与主城区的无缝对接。

 

  东广场东侧的临时公交换乘中心已启用

 

  新的杭州南站,分为东、西两大广场,总规划面积为22.8万平方米,接近于原来面积的两倍。西广场定位为景观和城市功能性广场,建筑面积约6.2万平方米,地下设置了200多个停车位。东广场则定位为交通集散广场,除了大型公交枢纽站、长途大巴停车场等换乘设施,还会涵盖社会车辆停车泊位等。

 

  萧山城投工程管理部房建科副科长沈洋表示,目前,西广场商业配套已基本确定,东广场东侧的公交换乘中心已启用,预计2019年年底,东广场和地铁5号线同步开通。

 

  未来,地铁5号线、11号线将分别以东西、南北走向穿越杭州南站枢纽,并在东广场形成换乘节点,市民可直接换乘地铁到市中心。

 

  杭州南站周边配套道路建设全面展开

 

  记者从萧山区城投集团了解到,杭州南站周边配套道路建设全面展开,彩虹大道、通城大道、风情大道正加紧施工。

 

  萧山城投工程管理部副经理张益锋表示,目前,彩虹大道(市心路—东入城口)段正在加紧施工中。彩虹大道项目西起滨江区界,东至杭金衢高速萧山东互通,全长13.762公里,全线共设置11对匝道和两座互通立交(风彩互通、通彩互通),设计时速80公里。

 

  彩虹大道建设的8个标段中,除了萧西路—工人路段计划今年年底前开工外,其他涉及地方建设路段都已开工建设。其中,市心路—永久路段、沪昆铁路—高新五路段和高新五路—东入城口段正在开展三线迁改、交通导改和桩基施工等相关工作;育才路—沪昆铁路段现正开展桩基、承台和立柱等结构施工,并已完成总工程量的35%。

 

  通城大道部分互通段已开展前期勘测、前期征迁和桩基施工等工作;南北向快速路风情大道也已动工建设,其中北段(西兴互通—金城路)路段正在开展桩基施工等工作,中段(金城路—湘湖路)路段已完成初步设计评审工作。

 

  除了车站快速路外,车站周边的其他配套道路也正稳步建设中。目前,站前东路和商聚路已完成初步设计批复,高新五路和郎家路等待初步设计批复。等到配套“路网”完成后,居民出行将更为方便。

 

  预计2021年,时代大道南段快速路建成通车

 

  除了杭州南站及周边配套道路建设牵动着杭城人民的心,另一条北接主城区的时代大道也引起大家的关注。记者从萧山区交投集团了解到,日前,时代大道南段(冠山隧道南至绕城南线)快速路启动建设,预计2021年建成通车。

 

  时代大道北接中河高架——复兴大桥,是串联“一主一副一组团”(江北主城、江南副城、临浦组团)的一条通道。此次修建的时代大道南段快速路全长7.6公里,现有的地面道路将改为上下两层,上层为高架快速路,双向6车道,主线设计车速80公里/小时;地面道路为主干道,也是双向6车道。

 

  时代大道南段高架建成后,将与已建成的时代大道高架连接,形成南北方向的时代高架—中河高架—上塘高架的交通大动脉,实现滨江白马湖区块、萧山南部闻堰、义桥区块与主城区的无缝对接,缓解江南区域南北向交通压力,住在时代大道沿线的居民出行也会更加便捷。