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3条轨交线换乘+隧道+停车!苏州“超级大站”来了

来源:

苏州工业园区发布

作者:

-- 2019-10-08

摘要 最近苏州工业园区规划建设委员会公示了两个地下空间开发的方案,包含步行通道、公共配套、换乘停车场等内容。

最近苏州工业园区规划建设委员会公示了两个地下空间开发的方案,包含步行通道、公共配套、换乘停车场等内容。

 

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其中,中塘公园站是一个“超级大站”,它将集公园、轨交换乘隧道、停车于一身。

 

中塘公园站,“超级大站”!

  

中塘公园站本身是个美丽的开放式公园,根据其地下开发方案,项目遵循地下空间总体规划“一核,多节点”的结构,中塘公园站作为公园地下空间开发,包括:轨交6、8、12号线地下三线换乘站,以及步行通道、公共配套、非机动车换乘停车场及配套停车位。

 

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  地下开发分析

  

● 城市规划角度:基地周边发展成熟、配套不足,本项目将补充完善生活配套,扩充便民服务设施。

  

● 客流服务角度:三线换乘客流量较大,需加强疏散引导作用,提升便捷便民服务体验。

  

● 交通接驳角度:利用开发空间可延展客流路径,促进交通接驳一体化。

 

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规划方案:

 

中塘公园总占地约4.43万平方米,其中地下空间开发占地约1.2万平方米,开发地下两层,总建筑面积约2.4万平方米(含夹层车库)。

  

地面为开放式公园,地下一层为公共配套空间,地下二层为停车场,设计150个停车位,总投资约2.16亿元。(以上内容以项目实际建设情况为准)

       

也就是说中塘公园站,承担三大功能!

 

1、6号线、8号线及规划南北向星湖街新增线(12号线),三条轨交线的换乘站;

  

2、金鸡湖隧道穿越而过;

  

3、未来还将开发步行通道、非机动车换乘停车场和配套停车位等。

  

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当然,另一个站的功能也不逊色——中新大道东站,P&R换乘停车场

  

项目背景

 

项目遵循地下空间总体规划“一核,多节点”的结构,中新大道东站作为地下空间重要节点,打造公共绿地地下停车场,位于车站东南侧区间上方,为地下公共与轨道交通P&R换乘停车场。

 

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地下开发分析

  

交通截留,服务民生:

  

●完善轨道交通P&R停车,截留外部交通

  

●补充周边体育医疗等社会停车需求

 

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集约用地,拓展空间:

  

●提升用地功能复合,拓展交通空间

  

●引导公交出行,创造民生经济双赢

 

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规划方案

  

公共绿地面积约1.86万平方米,地面为开放式公园,地下为机动车停车场,开发地下一层,建筑面积约1.54万平方米。

  

车位初步设计为400个,总投资约1.45亿元。

 

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  以上内容以项目实际建设情况为准。

   

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