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北沿江高铁站点基本明确,即将报国家发改委审批

来源:

苏州规划

作者:

土拍网 2020-05-21

摘要 北沿江高铁合肥至上海段总长约531公里,其中新建线路长度497公里,我省境内长度370公里,总投资约800亿元。

近日,江苏省铁路办公室总工程师冯兆祥在江苏交通广播网《交通在线》节目中回答听众和网友关于北沿江高铁的线位和站场设置规划。有关站点怎么说,我们一起往下看。


铁路概况

 

北沿江高铁合肥至上海段总长约531公里,其中新建线路长度497公里,我省境内长度370公里,总投资约800亿元。

 

我省境内已经确定了设置南京北站、扬州东站、泰州南站、黄桥站、如皋吴窑站、南通站、海门北站、启东西站。六合西站及仪征北站方案正在抓紧研究与协调,有望近期明确(注:指站点位置)。

 

目前北沿江高铁可行性研究报告已经通过国家铁路集团审查,正在开展用地预审、规划选址、社会稳定风险评估等前置要件的办理,计划在上半年完成并报国家发改委进行审批。

 

铁路线站位及走向

 

关于线路走向方案,南京北站的选址目前已经明确推荐林场站址,也就是现在舟桥旅的位置;扬州段的方案也已经明确了推荐并入(连镇客专)扬州东站的北线方案;泰州到南通段的线路方案推荐走黄桥并且设站的方案。

 

北沿江高铁是国家中长期铁路网中沿江高铁通道的重要组成部分,是长三角城际铁路网的骨干线路,也是江北沿江城市与南京都市圈、上海都市圈快速直达的快捷通道。项目的建设对贯彻落实“一带一路”、“长江经济带”及长三角一体化等国家战略具有重要意义。​

 

▽北沿江高铁合肥至上海段线路走向示意图

 

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