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全面开工,苏州这个区域的交通迎来多个好消息

来源:

苏州规划

作者:

土拍网 2019-09-17

摘要 日前,南沿江城际铁路工程已开工建设,目前正在按序时进度推进。

南沿江开工

 

南沿江城际铁路工程已于日前开工建设,目前正在按序时进度推进。

 

工程位于常熟、太仓两市境内,途经海虞镇、琴川街道、梅李镇、古里镇、支塘镇以及太仓市沙溪镇等两市六个板块,全线与在建沪通铁路并行共站。

 

南沿江城际铁路拟在常熟境内穿越常福街道、琴川街道,以及海虞、古里、梅李、董浜、支塘5镇,全长约38公里。

 

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▲施工人员正在进行桩基、承台、墩身等下部结构施工

 

 

 

 

 

经过一段时间的前期作业,南沿江城际铁路常熟段目前进入墩身施工阶段,这一过程包括桩基施工、承台施工等多项施工内容。墩身施工是架设上部箱梁之前的重要基础工作,整个常熟段共涉及墩身一千余座。

 

 

 

南沿江城际铁路

 

按规划设计,苏州段全线约101公里,其中,张家港段38.5公里、常熟段38公里、太仓段24.5公里。项目建成后,苏州沿江的张家港、常熟、太仓三个县市将告别无高速轨道交通的历史,成为地方交通发展中的一个重要里程碑。

 

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江苏南沿江城际铁路是长江经济带综合立体交通走廊规划中的重要线路,采用双线高速铁路技术标准的现代化铁路,设计行车速度为每小时350公里,正线长度为278.53公里,建设工期为4年。

 

全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等8个车站,在太仓站经沪通铁路一期接入上海。

 

作为沪宁间的第3条高速铁路,南沿江城际铁路通车后,将与沪宁城际铁路形成“X”型路网。

 

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这条铁路与沪通铁路、京沪高铁等线路相连,未来还将直通上海浦东,成为我省又一条东西向快速交通走廊。

 

随着南沿江城际铁路的建成,沿线城市与上海、南京间的距离将会拉近。沿途的句容、金坛、武进有望进入南京的“半小时”圈,而其他几站到南京的距离也都有望缩短至1小时左右。

 

除了南沿江的全面开工

常熟的交通最近还迎来了不少好消息

新世纪大道北延

常熟北互通连接线工程

 

常熟北互通连接线工程S3标,南起新世纪大道三环路口,北至沪通铁路常熟站以北常昭路。目前,项目下部结构已经全部完工,主桥部分施工也已接近尾声,桥面铺装、护栏施工等上部结构作业正在有序推进。

 

 

 

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根据施工计划,这一标段高架桥面将于今年10月份开始铺装沥青,并于年底实现高架桥面主体贯通,为沪通铁路常熟站的投用创造条件。

 

 

 

 

 

另外,常熟北互通连接线工程S2标开工在即,施工人员、设备已于近日进场作业,相关配套设施、通行便道建设正在进行中。

 

常熟北互通连接线工程S2标南起常昭路,北至海虞镇人民路,全长3.5公里,计划工期为30个月。

今年年底,新世纪大道三环路口到常昭路高架桥面主体就要贯通啦!今后到海虞镇人民路也会更加方便。

 

 

 

常昆线改扩建工程

 

去年,常熟启动常昆线改扩建工程,对南三环路至黄浦江路全长3.1公里的路段进行拓宽改造,采用一级公路兼顾城市主干路标准建设。扩建后的常昆公路将拓宽到40米,双向六车道,同时设有非机动车道及人行道,并预留15米绿化控制带。

 

其中,项目北面的1.5公里路段已于今年4月通车,东南大道至黄浦江路段完工后,常昆线改扩建工程将实现贯通。

 

常昆线由三环路至东南大道路段正式通车,与5月1日正式通车的东南大道相衔接,二者一纵一横,丰富了区域路网结构,使得市区与高新区之间的出行路线又多了一项便捷的选择,极大地方便了市民出行。

 

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▲正在进行的沥青摊铺

 

目前,常昆线东南大道至黄浦江路路段全长1.6公里,其主干道的沥青摊铺预计于本月中下旬完成。之后,将进行路灯、信号灯、标识标线等相关设施的安装布设。

 

342省道常熟东段改扩建工程

 

近日,常熟市人民政府网发布了342省道常熟东段改扩建工程的项目公示。据悉,整个工程总投资达到了约30亿元,线位起自规划位移的常台高速公路常熟东互通,利用现有青墩塘路线位向西止于东环路,途经新厍村、琴东村、双港村和湖东村 ,全长约7公里,计划建设工期3年。

 

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其中,204国道以西路段采用主路加辅路的形式,主线采用双向六车道高架,设计速度80公里/小时。地面辅路采用双向四车道,设计速度60公里/小时。

 

204国道以东路段采用双向六车道一级公路标准,设计速度80km/h。

 

9月3日,苏州市交通运输局官网发布了苏台高速的最新进展——苏州至台州高速公路八都至桃源段环评公示。

 

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这也意味着苏震桃高速建设即将启动,未来,苏台直达高速公路的贯通,标志着长三角区域将再添一纵向大通道。

 

PS:苏台高速吴江段即苏震桃高速

 

项目情况

 

苏州至台州高速公路八都至桃源段项目建设起点位于与沪渝高速交叉的八都枢纽,终点止于苏浙省界,顺接苏台高速浙江段。

 

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本项目规划长度约16.4km,涉及吴江区的八都镇、桃源镇及震泽镇三个城镇,规划占地总面积213.4965亩,其中农用地面积149.6889亩,建设用地面积48.4483亩,未利用地面积15.3593亩。

 

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本项目是江苏与浙江联系的省际通道,苏嘉杭高速公路重要的分流道路,建成后将

◆有效完善江苏省和长三角区域高速公路网络,成为苏浙城际快速出行通道

◆完善市域高速公路网,满足沿线地区出行需求

◆构建太湖高速公路环线,促进沿线旅游发展

 

苏台高速公路

 

苏台高速公路是“长三角经济圈”苏浙两省间六条大通道之一,是长三角高速公路网规划的“纵三”江苏盐城至浙江绍兴高速公路的重要组成部分,起自苏州市,由吴江苏震桃高速公路进入浙江省,经湖州、嘉兴,接已建成通车的钱江通道及其南北接线,通过杭绍台高速公路,直达台州。

 

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这样一来,吴江人今后到杭州、嘉兴又多了一条通道,再也不用去挤“车山车海”的苏嘉杭高速了。出行时间又将大大缩短。

 

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