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轨交8号线、S1号线离我们更近了

来源:

苏州规划

作者:

土拍网 2020-04-18

最新,轨交8号线园区段车斜路站工程规划、相城区段部分线站位规划公示。

 

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8号线起于西津桥站,途经苏州高新区、姑苏区、相城区、苏州工业园区,止于车坊站。是湖东地区的南北向骨干线,总工期约5年,计划2024年9月建成运营。

 

轨交8号线

 

——园区段

 

轨交8号线车斜路站位于松涛街与淞江路路口,沿松涛街南北向敷设,与在建轨道交通5号线T型节点换乘。

 

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车站、区间总平面图

 

8号线为地下三层14m岛式车站,车站总长175m,新建2个出入口,分别位于松涛街东西两侧。

 

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车站内部结构效果图

 

——相城区

 

轨交8号线相城段长约10.1km,设站9座,包括4座换乘站。

 

(横屏观看效果更佳)

 

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相城区行政中心南站-徐阳路站区间

 

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徐阳路站

 

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徐阳路站-济学路站区间

 

此外,轨交S1号线也建设的如火如荼...

 

据昆山市轨道交通建设指挥部办公室副主任毛伟介绍“截至目前,绿化搬迁、交通管线迁改等前期工程已完成90%以上,围护结构已完成49%。轨交S1线预计2023年12月开通试运营。”

 

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轨交S1号线进展

 

唯亭站:西区基坑围护结构已完成封闭,目前正在组织冠梁及首道混凝土支撑施工,计划5月5日开挖施工。

 

阳澄湖南站:车站主体基坑10万方土方已全部开挖完成,顶板结构正在施工。预计6月25日具备盾构始发条件。

 

渔家灯火站:目前处于主体结构施工阶段,盾构机已进场,计划5月底进行盾构始发。

 

城铁阳澄湖站:52-54轴第一层土方开挖,1-4轴第四层土方开挖,7-11轴第三层土方开挖。 

 

莲湖公园站:主体结构已封顶。站厅层支架拆除,场地支架、模板规整。

 

祖冲之路站:主体结构施工提速,近200名工人奋战在施工一线。

 

文化艺术中心站:克服交通导改、管线迁改、水系补偿等前期困难,进入了实质性施工阶段。

 

虹祺路站:主体结构为地下二层单柱双跨,局部双柱三跨闭合框架结构,采用明挖顺作法作业,有序施工中。

 

鹿城路站:主体结构全部封顶,目前盾构机已经进场开始组装,5月下旬始发。

 

白马泾路站:目前正在进行地下连续墙施工。西荡河桥拆复建正在进行弱电等迁改。水系补偿连通管已施工完毕。

 

玉山广场站:房屋拆迁工作已经完成95%,管线迁改已完成90%,东侧场地交通疏解已经完成,正在进行各项开工准备工作,计划4月30日正式开工。

 

珠江路站:正在管迁及保通道路施工,5月初具备交通转换条件。

 

黑龙江路站:正在进行车站围护结构施工,目前完成连续墙21幅,完成率23.9%。

 

青阳中路站:管迁及保通道路施工月底完成,5月初具备车站地下连续墙施工条件。

 

顺帆路站:车站基坑分A、B、C三个坑,目前A坑处于基坑开挖阶段,B、C坑正处于基坑围护结构施工阶段。

 

金沙江路站:处于基坑开挖阶段,累计开挖土方占总量的56.9%。

 

洞庭湖路站:正在进行主体结构施工,预计本月底车站全部封顶,5月底盾构机下井。

 

时代大厦站:正在进行车站基坑开挖前的准备工作,计划4月底开始基坑开挖。

 

金融街站:地下连续墙施工完成118幅,占设计总量的60.2%;旋喷桩加固完成1368米,占设计总量的6.2%;钻孔灌注桩完成5根,占设计总量的5%。

 

昆嘉路站:地下连续墙施工全部完成,正在做基底加固准备工作。

 

洪湖路站:正在进行管线迁改施工,预计5月底完成迁改工作,6月份正式开始施工。

 

城铁花桥站:已完成围护结构地下连续墙封闭,转入车站基底MJS封底施工,预计8月份进行土方开挖施工。

 

光夏路站:已局部围蔽,正在进行管线迁改施工,即将开展车站围护结构施工。 

 

陆家站:春节前已完成围蔽和管线迁改工作,目前正在开展车站围护结构施工。

 

展览中心站:主体围护结构已完成,在进行基坑土方开挖和钢支撑架设。车站开挖已见底。

 

西环路站:主体围护结构已完成,在进行基坑土方开挖和钢支撑架设。

 

花溪公园站:已完成绿化迁移、一期交通疏解,正在进行二期交通疏解和二期管线改迁施工。计划4月底进行地下连续墙施工。

 

花桥站:正在进行厂房征地拆迁、场地硬化和花桥停车场出入段线围护结构施工。

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