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苏州轨交S1线新进展

来源:

苏州规划

作者:

土拍网 2021-07-07

摘要 近日,据苏州轨道交通表示,苏州轨交S1线1标唯亭站~阳澄湖南站隧道区间左线盾构机安全顺利脱出,京沪高铁丹昆特大桥加固区30环,这标志着S1线盾构区间工程首家标段盾构双线成功穿越京沪高铁运营线路。

近日,据苏州轨道交通表示,苏州轨交S1线1标唯亭站~阳澄湖南站隧道区间左线盾构机安全顺利脱出,京沪高铁丹昆特大桥加固区30环,这标志着S1线盾构区间工程首家标段盾构双线成功穿越京沪高铁运营线路。

 

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此次下穿京沪高铁线路,又名京沪客运专线,是一条纵贯北京、天津、上海三大直辖市和冀鲁皖苏四省,连接京津冀和长江三角洲两大城市群的主动脉高速铁路。

 

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S1线全长41.25公里,设站28座,西起苏州工业园区唯亭站,与苏州轨道交通3号线衔接,经过苏州工业园区和昆山中心城区核心区、经济技术开发区、花桥国际商务区等地区,终点设于花桥站,与上海轨道交通11号线衔接。

 

今年1月,苏州市轨道交通网站公布了轨交S1线装饰装修方案公示。未来的S1会是什么样呢?快和小编一起来看看吧

 

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S1线色彩设计:以黑白灰作为空间基础色,代表江南水乡的儒雅和底蕴,以石绿、柳黄、水乡蓝作为点缀色。第一区段石绿,第二区段柳黄,第三区段水乡蓝。

 

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S103渔家灯火站、S104城铁阳澄湖站、S105莲湖公园站、S106祖冲之路站:车站从“昆曲”和“江南水乡”中提取出柔美温婉的共性特点,将柔美的线条感运 用到空间造型中。以极简美学重塑昆山昆曲的温婉,以现代手法演绎江南水乡的柔美,运用装配式一体化的设计手法最大化的发挥车站建筑空间的优势。

 

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站台层延续站厅层风格和造型,使整体车站空间风格统一,机电设备管线的整合最 大化的发挥了空间的结构特色。

 

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S108虹旗路站、S109鹿城路站、S110白马泾路站、S113黑龙江路站、S114青阳中路站、S115顺帆路站、 S116金沙江路站、S117洞庭湖路站。

 

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S120昆嘉路站、S121洪湖路站、S123光夏路站、S124陆家站、S125展览中心站、S126西环路站、 S127花溪公园站。

 

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S101唯亭站:考虑该站是苏州3号线的换乘站,所以在设计上延续3号线”吴韵新尚”的设计主 题,结合S1线整体的设计理念,运用“水韵新苏”的理念,来延续设计空间,优化顶面造型的统一性,采用镜像的视觉手法,使空间统一、 融合,达到更好的空间完整性。

 

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站台层延续站厅层风格和造型,使整体车站空间风格一 致,柱面采用烤瓷铝版,整体完整统一。

 

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S102阳澄湖南站:提取周边绿色生态植物“荷花”为设计主题,提取花瓣造型,运用GRG材料与柱体相融合,让空间形成序列感较强的艺术氛围;顶面波浪型垂帘铝板,在色彩和灯光的营造下,给人一种“湖光生态,怡然和乐”的想象。

 

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站台层延续站厅层风格和造型,使整体车站空间风格一致,柱面采用烤瓷铝版结合艺术品贯通顶面,完整统一。

 

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S107文化艺术中心站:文化中心站上有着标志性的文化建筑——昆山文化中心, 飘逸的建筑外形暗合昆区水袖,站内以此为出发点,将此设计语言在一定程度上转化,适当的夸张,穿孔氧化铝板与梦幻的灯光效果某种程度上是在提示乘客—— 演出即将开始,同时与清水混凝土质朴中性的视觉感受形成反差,传统的商业广告也与超尺度的带状多媒体屏幕 整合,简洁,有力,且极富变化 …

 

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S111玉山广场站:列车行至玉山广场站,作为昆山老城区的文化中心,我们没有选择常见的昆山设计元素而是昆石作为本站的设计原点——琳珑剔透却又朴 实无华,整个站台采用清水混凝土与预制穿孔GRC ( 表面仿清水混凝土 )共同打造全站通体清水混凝土的视觉效果,光环境是本站的设计重点,不同角度的射灯孔洞中射出,营造阳光穿透昆石效果 。大面积的双层白色金属网既隐藏光源,均匀照度, 同时很好的暗藏了各种大型设备 。

 

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S112珠江路站:珠江路站的室内设计是作为标准站来设定的,原则上保持清水混凝土的基础调性, 但是其他设计具备一定的可复制性,具有标准化,模块化的特点。设计呼应了站上前进广场标志性的镜面天花, 我们将其简化,三种标准尺寸的镜面与磨砂不锈钢材质相互交织,红色设备带所反射的灯光点缀其中,具有简洁、快捷、轻松的视觉特点。

 

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S118时代大厦站:时代大厦站毗邻昆山时代大厦,建筑形象具有积极进取,蒸蒸日上的面貌。设计创意来源于盛开的花朵,植入现代时尚的设计手法,诠 释时代大厦站的时代气息。寓意生生不息,欣欣向荣的当下态势。把新时代的社会和谐,活力和新生,科技和生态充分体现。

 

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站台层延续站厅层风格和造型,使整体车站空间风格统 一,座椅模拟昆石的形态,与柱面顶面造型相呼应。

 

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S119金融街站:金融街站位于昆山东部新城重要商圈,是代表昆山未来发展的重要门户。本案力求渲染端庄典雅的空间特点,打造具有活力和包容的时代 气息,来吻合金融街站的地域特色。通过挖掘文脉和当下昆城活力,希望打造金融街站耳目一新的地下交通空间。

 

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站台层与站厅层为共享空间, 在设计上整体车站采用一体化设计思路,诠释了车站端庄典雅的空间特点。

 

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S122城铁花桥站:车站空间蕴含传统中式的古典韵味,但又不失现代美学的时尚优雅,结合车站中庭采光顶的光线,打造一座 “轻盈淡雅”的地铁空间。

 

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站台层延续站厅层风格和造型,使整体车站空间风格统一,车站空间现代、简洁。

 

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S128花桥站:本案天花造型元素打破传统序列化设计,采用不规则几何造型演变,使整体空间更加灵动舒展,整个空间色调采用白色与高级灰相搭配, 使空间更加现代、简洁。

 

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站台层延续站厅层风格和造型,使整体车站空间风格统一,整个空间现代、简洁。

 

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轨交S1线预计2023年开通试运营

未来一起期待吧

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