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常熟新增南沿江城际铁路 铁路时代来临!

来源:

土拍网

作者:

翟晓霞 2017-06-26

摘要 随着沪宁城际、京沪高铁于2010年、2011年前后通车,来往南京、上海两地最快只要1个小时零几分。就在大家还在讨论京沪二通道的时候,另一条连接南京和上海之间的快速铁路线距离开工日益临近。目前相关工作已经在准备中,即将开工建设。

随着沪宁城际、京沪高铁于2010年、2011年前后通车,来往南京、上海两地最快只要1个小时零几分。就在大家还在讨论京沪二通道的时候,另一条连接南京和上海之间的快速铁路线距离开工日益临近。目前相关工作已经在准备中,即将开工建设。
【沿江城际铁路南北线之分】
其实,说到沿江城际,准确地说有两条:
一条是南沿江城际(也称苏南沿江城际),便是即将开工建设的这条,起自南京,经镇江(句容)、常州(金坛、武进、经开区)、无锡(惠山、江阴)、苏州(张家港、常熟、太仓)等地至上海。
一条是北沿江城际,自上海引出,跨越崇明岛至南通启东(海门),经南通、泰州、扬州至南京,线路全长约385公里,等级为客运专线,设计速度目标值350公里/小时,可以说是江苏省江北的沪宁城际。
【南沿江城际铁路走向】
南沿江城际铁路起自南京,经镇江(句容)、常州(金坛、武进、经开区)、无锡(惠山、江阴)、苏州(张家港、常熟、太仓)等地至上海,走向与沿江高速公路基本一致。经专家反复论证,沿江城际铁路在张家港站以东可利用已在建的沪通铁路段进入上海。全长约280公里,设计速度目标值350里/小时。
南沿江城际铁路是长三角城际铁路网的重要组成部分,作为南京和上海间第二条快速城际铁路,也是沿江城市与南京、苏锡常和上海联系最为便捷的通道。
【常熟境内的三条铁路】
常熟境内规划中的铁路有三条:沪通铁路、南沿江城际铁路、通苏嘉城际铁路。
①沪通铁路:
沪通铁路(上海-南通),设计时速200公里,国铁Ⅰ级客货共线型快速铁路,可开行动车组。目前已经开工,预计2019年6月竣工。
②南沿江城际铁路:
南沿江城际铁路走向与长江基本一致,起自南京,至上海。目前开工已经进入倒计时,在全国招标信息网上发现沿江城际铁路精测网项目和施工图审核及其他服务咨询项目开始招标了。
③通苏嘉城际铁路:
通苏嘉城际铁路从江苏南通开始,全长191公里,是双线客运专线,设计速度每小时250公里以上,沿途具体站点还没有出来。据了解,通苏嘉城际铁路初步计划今年年底具备开工条件,实际开工时间还需待定。
【未来常熟火车站】
三条铁路均在建或筹建中,那常熟火车站的建设也自然不会拖后腿。根据相关资料显示,沪通铁路和南沿江城际铁路的常熟站点都在同一个地方。目前已经开工建设,火车站设计方案图如下:
沪通铁路和南沿江铁路常熟站位于虞山镇新造村北侧,与之相配套的沪通铁路常熟站综合交通枢纽工程也在此地,建设范围为琴川大道、金达路、常昭路和汇龙路合围区域,规划用地面积约20.5公顷,地下建筑面积6.86万平方米。
根据规划部门编制的火车站片区规划,依据将来客流情况,在综合交通枢纽西南侧预留长途客运站的建设空间。综合交通枢纽主要通过规划琴川大道和新世纪大道北延与外部快速沟通,并在琴川大道上设置汽车出入口直接进入地下车库,实现旅客的快进快出。
目前东西两个通道的主体结构已经完工
常熟铁路时代来临,铁路的修建使常熟成为沿海开发和跨江联动的重要交通枢纽,更好地发挥承南启北、沟通东西的作用,未来从常熟前往上海仅需30分钟左右。同时对实现区域资源共享具有积极意义,使常熟在沿海和长三角经济开发区的区位重要性大幅提升,常熟的发展也将迎来再一次飞跃。