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苏震桃高速或将在太湖东部建首条湖底隧道

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城市早8点

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-- 2017-07-26

摘要 小8讯(记者小郁)前不久,小8曾报道过苏锡常南部高速常州至无锡段开工的消息,当时,苏州至无锡段的具体方案还没有确定。近日,记者从江苏省高速公路网规划(2017-2030)环评公示等相关文件获悉,苏州至无锡段不太可能建湖底隧道了。

小8讯(记者小郁)前不久,小8曾报道过苏锡常南部高速常州至无锡段开工的消息,当时,苏州至无锡段的具体方案还没有确定。近日,记者从江苏省高速公路网规划(2017-2030)环评公示等相关文件获悉,苏州至无锡段不太可能建湖底隧道了。
据江苏省环保厅官方网站上关于江苏省高速公路网规划(2017-2030)公示:沪常高速无锡至苏州段走廊区已是城市建成区,同时沿太湖地区为生态环境控制区,不具备实施条件。据媒体报道,之前规划的苏锡跨太湖通道,需要跨太湖贡湖湾水面,这段属于生态敏感区,牵涉到望虞河引江济太(引长江水冲刷太湖)工程,太湖水源补给的生命线望虞河就从这里过,是苏锡两市的水源地,因此出于生态保护的角度讲,如果这里建隧道,那代价就太大了。另外,规划的线位要穿越科技城、西部生态城,那么优良的城市环境都要被破坏了。
不过,虽然没了苏锡跨太湖通道,但在苏州的南面东太湖地区,或将建起一条湖底隧道。这条隧道就位于正在进行前期工作的苏震桃高速上。之前小8曾报道,苏震桃高速公路全长约46km,其中穿越东太湖段长约9km。起于苏州绕城公路西南段东山互通附近,途经吴中区胥口镇、吴中经济开发区、浦庄镇,在吴江区横扇社区跨越东太湖、太浦河,经庙港社区、在震泽镇跨国道318线及长湖申线后,经桃源西直至终点。
据苏州发布消息,苏震桃高速项目目前方案为太湖东部首条越湖隧道,项目环境要求高,审批手续杂,汛期施工难。太湖地区是重要的生态保护地区,水环境保护要求高,太湖流域还具有防洪调蓄的功能。苏震桃高速公路作为首条穿越东太湖的高速公路,工程方案需注重对环境保护和生态的和谐。