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大阳山隧道迎来最新消息、中环北线与绕城高速互通

来源:

苏州规划

作者:

土拍网 2019-05-23

摘要 近日,高新区公布了中环北线西延段、何山路西延调整最新方案。新增科技城北互通,科技城交通将迎来重大利好!

  近日,高新区公布了中环北线西延段、何山路西延调整最新方案。新增科技城北互通,科技城交通将迎来重大利好!

 

  此次高新区道路调整,将串联起西部生态城、科技城、通安镇、浒墅关经济开发区等城市组团,同时打通受大阳山和观音山阻隔的断头路,分流太湖大道交通量。

 

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西部生态城位于苏州高新区230省道以西,总面积约45平方公里。包括生态城实体建设区域和太湖沿岸生态涵养带两大区域。

 

  苏州科技城位于苏州西部,濒临太湖,东依大阳山国家森林公园,是苏州市“一核四城”发展定位中的生态科技城的重要组成部分,是苏州高新区行政中心所在地。

  浒墅关经济开发区东邻京杭大运河,西至绕城高速,南与枫桥交界,北至浒光运河,辖区面积36.5平方公里。

  受大阳山阻隔,位于科技城的昆仑山路和浒墅关经济开发区的大同路无法互通,成为断头路。一度影响两大片区的居民出行生活。未来中环北线西延工程完工后将串联生态城、科技城、通浒片区等城市组团。

  

中环北线西延段沿线区域控制性详细规划

( 道路专项) 调整

 

中环北路西延项目位置

 

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项目位置图

 

  本调整方案中设计主线道路共分为西、中、东三段,主线为双向六车道。

 

西 段

 

  主要采用地面道路和下穿的形式,沿昆仑山路布线,西起 230 省道,东至大阳山隧道段入口。

 

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中环北线西延线位总图(西段)

 

  本调整方案分别于金沙江路、嘉陵江路设 1 处下穿,分别于昆仑山路与 230 省道交汇处、昆仑山路与绕城高速交汇处设置 1 座互通立交。西段设计主线为双向六车道,上跨浒光运河、潇湘路、绕城高速及西阳山路,共设置 4 处辅路出入口与 1 处上下匝道。

 

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  下穿节点道路断面图

 

中 段

 

  中段主要采用隧道的形式,西起西阳山路,东至东阳山路,全程为隧道段。

 

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中环北线西延线位总图(中段)

 

  设计主线为双向六车道,设计时速 80km/h。西端以上跨西阳山路的形式进出隧道,东端以下穿东阳山路的形式进出隧道。

 

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隧道断面图

 

东 段

 

  东段主要采用高架的形式。西起东阳山路,东至中环西线。

 

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中环北线西延线位总图(东段)

 

  于石阳路东设有 1 处辅路出入口,于内环西路与中心路之间、内环东路与中环西线之间各设置 1 处上下匝道,采用高架形式与现状中环顺接。设计主线为双向六车道,设计时速 80km/h。

 

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高架段主线断面图

 

  此外,为实现绕城高速与中环北线的快速连通,增设科技城北互通。工程南起潇湘路跨浒光运河航道桥落地段,东连现状绕城高速,与中环北线工程设置转向匝道实现一体化衔接。

 

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新增高速出入口位置图

 

何山路 西延段沿线 区域 控制性详细规划

  ( 道路 专项) 调整

 

  何山路、马涧路都是高新区比较重要的两条道路。但是这两条道路受观音山阻隔,无法互通。而作为进入高新区西部片区主要通道的太湖大道负荷严重,亟待新辟更多的通道缓解其交通压力。

 

何山路西延项目位置

 

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项目位置示意图

 

  规划建设何山路西延工程,连通何山路与马涧路,形成沟通高新区东西部、分流太湖大道的第二通道。

 

  本次设计路线全长 4.53公里,主线采用双向六车道断面设计,项目起点位于何山路-湘江路交叉口,以隧道形式依次下穿观音山路、支硎山、白马涧片区,终点位于龙池西路与马涧路交叉口。

 

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  何山路西延项目总图

 

  本次调整主要涉及的道路调整包括隧道及立交、匝道的建设。共设有 3 对出入口。设计隧道总长 2.535km,其中明挖隧道 2km,山岭隧道 0.535km。

 

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何山路地面道路断面图

 

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龙池西路道路断面图

 

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山岭隧道段断面图

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明挖隧道段断面图

 

  周边地块因道路线型优化调整,减少寒山路涧溪路交叉口西南角的商业地块用地面积,地块北侧河道走向也随之调整。

  因何山路道路断面调整,原道路两侧的街旁绿地面积有所减少。

 

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左图为现有控规  右图为调整后

 

  未来随着交通的进一步升级,科技城的小伙伴出行也会越来越方便的!

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