最新消息！苏州湾1号隧道刚招标，苏州湾2号隧道也一起上，全长约11km，城市快速路+一级公路，设计速度80 km/h，双向六车道+3.5m连续紧急停车带，工期4年，预投92.7亿元！建成后将成全国最长湖底隧道。

苏州湾2号隧道位于苏州市区西南部太湖新城副中心，是省道230改线的组成部分，也是未来规划国道635的重要节点，项目局部沟通吴中、吴江太湖新城，未来将成为苏州西部沟通南北及环太湖的重要干线，联通常州、无锡、苏州、湖州等地。

5月23日苏州市公共资源交易网发布了苏州湾二号隧道工程环境影响评价服务项目（SZWSD2-HP1合同段）招标公告和苏州湾二号隧道工程防洪影响评价与水土保持服务项目（SZWSD2-FH1合同段）招标公告。

据招标公告，苏州湾2号隧道工程起点接S606与东山大道交叉口，下穿太湖大堤、东太湖、S230后，终点顺接吴江大道。线位穿越太湖重要湿地生态红线、省级生态空间管控区。本路线方案全长约11km，其中隧道全长约10km，暗埋段长约9.5km。道路等级城市快速路，兼一级公路功能，设计速度80 km/h ，建设规模双向六车道+3.5m连续紧急停车带 。工程拟采用围堰明挖法施工，工期48个月，项目总投资估算92.7亿元。

对比2016年发布的苏州湾2号隧道批前规划，苏州湾2号隧道项目北起中环西线与吴中大道节点，采用高架方式向南经东山大道后采用隧道方式下穿太湖，至吴江侧下穿S230苏震桃公路后与吴江大道对接。路线全长17.78km（其中吴中区接线段长约8.10km，隧道段长约9.32km，吴江区接线段0.36km）。我们可以看出目前隧道线路方案未像1号隧道那样做明显更改，拆分减去了约6.78km至中环西线延伸线，这部分本就不适合算在一起，或另作项目规划。即使这样，苏州湾2号隧道建成之后仍然将超过刚建成的太湖隧道（全长10.79km）成为全国最长的湖底隧道！