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轻轨开通、西环南延高架8月通车倒计时… 吴中太湖新城立体交通

来源:

土拍网

作者:

赵蔚婷 2017-06-22

摘要 轨交4号线拉近距离,西环高架南延让出入更为便捷,打造与周边城市”一小时交通“枢钮…..吴中太湖新城一个现代化、立体式综合交通网络布局赫然而出。

轨交4号线拉近距离,西环高架南延让出入更为便捷,打造与周边城市”一小时交通“枢钮…..吴中太湖新城一个现代化、立体式综合交通网络布局赫然而出。
地铁4号线:缩短与主城的距离
除了节省时间,地铁还汇聚人流,随之而来的还有商机和财富。因此有人说,地铁开到哪里,繁华就跟到哪里。“地铁一通,黄金万两”很形象地体现了地铁的价值。今年4月苏州迎来一重大利好消息,地铁4号线在群众的热切期盼中开通了!
4号线主线及支线全长52.8公里,北起相城区荷塘月色公园,南至吴江同津大道站,共设31站,其中包含4号线支线位于吴中太湖新城的天鹅荡路、苏州湾北、木里三站。目前,地铁4号线可直接换乘1号线和2号线,完美地实现了吴中区、园区、相城和吴江的连通。
如今,位于吴中太湖新城的天鹅荡路、苏州湾北、木里三站人头攒动,挤满了上班族及游玩的人群。
4号线的开通极大地方便了吴中太湖新城居民的出行,使得无车一族的出行也畅通无阻。4号线无缝连接吴中太湖新城与苏州南门商圈、观前商圈、苏州火车站等重要地区,交通优势显著。
西环高架南延:出入更便捷
如果说地铁的运营使吴中太湖新城与吴中中心城区、苏州市区的联系得以加强,那么通过中环快速路、苏震桃快速路、西环高架南延、高速路等,城际交通路网的全面打通,使吴中太湖新城的区域发展价值和产业明显得到提升,城市功能趋于完善。
值得一提的是,西环高架南延计划于今年8月建成通车。目前该项工程主线高架桥桥面、护栏建设已经完成。
西环高架南延高架桥主线起点位于石湖西路与友新路交叉点,路线沿友新路向南跨越兴昂路、文溪路、绕城高速、天鹅荡路、东太湖路至吴江区江陵西路,路线全长7.35km。
区位交通:“一小时交通圈”
吴中太湖新城交通四通八达,京沪高速路、常台高速路、204、205国道等,构筑了上海、苏州、无锡等周边城市的一小时交通圈,未来交通规划的逐步实施,将有效缩短至上海虹桥机场、无锡硕放机场等区域性交通枢纽的时间。苏州城内,内环路、中环路、苏州湾大桥通车,在建的西环高架南延工程以及今年4月已开通的地铁4号线将直接到达吴中太湖新城,交通方便快捷。
吴中太湖新城作为长三角活力枢纽新城,四通八达,与其他周边城市交通便利,那市内交通情况如何呢?
区内主干道:“三横三纵”交通路网
从吴中太湖新城的版图中可以看到,吴中太湖新城内部规划有三横三纵交通路网。其中作为吴中太湖新城重点规划的一横的中环快速路向东可达园区,向西可转至高新区、相城区,近期取道沪常高速公路,远期取道吴中大道,交通路网流畅,基本实现出行无压力。作为一纵的苏震桃快速路,穿过太湖新城启动区吴郡绿岛西侧,通过这条路可快速到达吴中中心城区、沧浪新城等各个城区。
南北两条隧道:带动太湖新城发展
去年3月,市民政局曾发布《苏州地名十二五概述》,命名了这南北两条隧道:太湖新城北线隧道被命名为苏州湾隧道;太湖新城南线隧道被命名为东太湖隧道。
根据规划,苏州湾1号隧道(苏州湾隧道)项目西起吴中区五湖路交叉,向东沿旺山路采用隧道方式下穿湖滨路、太湖大堤及太湖,至吴江侧后与高新路对接,在春江路东侧接地,与湖光路及S230辅路平交。路线全长5.05km,隧道工程总长4.66km,其中暗埋段4.28km。隧道在吴中侧湖滨路东侧设置匝道出入。
苏州湾2号隧道(东太湖隧道)项目北起中环西线与吴中大道节点,采用高架方式向南经东山大道后采用隧道方式下穿太湖,至吴江侧下穿S230苏震桃公路后与东西快速干线(吴江大道)对接。路线全长17.78km(其中吴中区接线段长约8.10km,隧道段长约9.32km,吴江区接线段0.36km)。
经了解,苏州湾1号、2号隧道工程正处于前期方案研究阶段。1号线预计2019年建成通车,2号线预计2020年建成通车。
两条隧道将有利于老城区和太湖新城核心区交通的快速疏解,带动苏州湾商贸区的快速发展!
交通影响城市发展
就在6月13日的土拍中,位于吴中太湖新城中央商务区核心位置,橘林街东侧,塔韵路西侧,莫旦街南侧,东太湖路北侧的苏地2017-WG-8号地块成功出让,作为真正的地铁上盖物业,以“无缝接驳”的领先交互方式,实现了立体化的使用空间,这种高密度的复合建设也会为社会提高用地效益。
地铁、高架等的高通达性将带来沿线土地价值的提升,深度影响商圈与城市发展,也将构建全新生活方式和消费路径。这不仅是出行方式又多了一种选择,更为重要的是将会改变人的生活品质和置业方式,更多的人,开始谋划到吴中太湖新城置业。
交通优势显然已成为吴中太湖新城城区发展核心竞争力之一。