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通苏嘉甬高铁最新进展 苏州段线站位方案已基本确定

来源:

苏州规划

作者:

土拍网 2019-04-23

摘要 通苏嘉甬铁路项目起自南通,经张家港、常熟、苏州、吴江至嘉兴,跨越杭州湾后经慈溪至宁波,全长338公里。

4月18日,江苏召开全省交通运输重点任务一季度调度推进会,会议透露“江苏省已会同浙江和上海共同加快通苏嘉甬铁路、沪苏湖铁路、沪通铁路二期前期工作并力争开工建设,其中通苏嘉甬铁路苏州段线站位方案已基本确定”。

 

4月19日,通苏嘉甬铁路预可研审查会在北京召开。会议听取了设计单位关于通苏嘉甬铁路项目预可研究的汇报。

 

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通苏嘉甬铁路预可研审查会

 

在两次会议的召开中,通苏嘉甬高铁一直被重点关注,这条铁路究竟有何魅力,对苏州又有什么影响呢?

通苏嘉甬铁路即南通—苏州—嘉兴—宁波铁路,是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架——沿海铁路客运通道的组成部分,也是长三角城际轨道交通网的重要组成部分。

 

通苏嘉甬铁路总体情况

 

通苏嘉甬铁路项目起自南通,经张家港、常熟、苏州、吴江至嘉兴,跨越杭州湾后经慈溪至宁波,全长338公里。

其中张家港至苏浙省界正线长98.5公里,设计时速为350公里。是苏州市规划的唯一一条南北向铁路主干线,对于构建苏州“丰”字型铁路主骨架网络具有重要意义。

 

规划建设历程

 

2011年1月24日

通苏嘉城际铁路预可研报告在北京通过铁道部组织的审查。这表明,南通与苏州间第一条跨江城际客运铁路专线的前期工作正式启动。

 

2012年

浙江省发改委和住建厅共同印发了《浙江省铁路网规划(2011-2030)》,提出到2020年新建铁路约4200公里,其中“十二五”期间,浙江将重点建设27个项目,嘉兴市9条线路列入,其中就包括新建通苏嘉城际线。

 

2018年4月

“南通至苏州至嘉兴至宁波铁路勘察设计项目”招标完成。

 

2018年7月

通苏嘉甬铁路苏州段勘察设计启动。

 

通苏嘉甬铁路苏州段线站位方案已基本稳定,另据湖州发布的消息,湖州正在“积极促成沪苏湖高铁和通苏嘉甬高铁联络线建设”,如果成功,就意味着两条高铁线未来可以互联互通,也部分弥补了在汾湖高新区十字并站设苏州南站的缺陷。

 

对江浙沪三地的影响

 

通苏嘉城际铁路的建设对于促进长三角社会经济一体化,进一步凸显苏州作为长三角中心的区域优势,加强长三角南翼环杭州湾城市群与北翼苏中、苏北及苏锡常都市圈联系,加快形成沿海铁路通道建设,完善区域路网规模,实施江苏沿海开发战略和实现区域可持续发展等具有重要意义。

 

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通苏嘉甬铁路一旦建成通车,就可以实现苏州直达嘉兴、宁波两地,大大节约了时间成本。如果按照350公里的设计时速计算,苏州到宁波将实现半小时左右到达。

 

北面通苏嘉甬铁路和盐通、宁通等铁路实现对接,苏州人去嘉兴、苏北盐城等地也将更加便利。

 

南面通苏嘉甬铁路和杭甬客专、甬台温铁路、在建金甬铁路、规划甬舟铁路相衔接后,嘉兴到达温州、舟山等地将非常快捷。

 

通苏嘉城际铁路将贯通南通、苏州、嘉兴三市,北与徐盐通城际、宁通城际铁路相接,南与沪杭客专、跨杭州湾铁路相通,中与沪宁、沿江和湖苏沪城际铁路相连,对促进长三角社会经济一体化,完善区域路网规模等具有重要意义。

 

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